Upravit stránku

HSM 208F 9 a 10 tun

  • Popis stroje:
    Motor :
    Iveco Common Rail Turbo Diesel, TIER 3B, 4 válec o výkonu 125 kW, 170koní,  při 2200 ot/min. u HSM 208F 9tun, 
    Motor : Volvo Penta 4válec o výkonu 129kw – 175 koní u HSM 208F 10 tun
    Pohon: Hydraulický Rexroth. Jedná se o osvědčený typ pojezdového čerpadla a pojezdového motoru. Velkou výhodou je jízda bez nutnosti řazení a velká brzdná síla. Ta se využije hlavně při přibližování z dlouhých kopců, kde je nutné neustále přibržďovat nožní brzdou. Tento systém je doplněn dvou-stupňovou přídavnou převodovkou od německého výrobce NAF.
    Pohon se dále převádí na portálové tandemové nápravy NAF. Jedná se o nejlepší nápravy na trhu. Samozřejmostí jsou 100% uzavíratelné mechanické uzávěrky vepředu a vzadu.
    Brzdy – dvouokruhové brzdy v olejové lázni pro každou starnu
    Pneumatiky: 8 x Nokian Forest King TRS L-2  710/40-22,5. Šíře celková 2670 mm s možností použití řetězů a kolopásů vzadu. Na přání lze stroj předělat na menší pneu stroje u HSM 208F 9 tun s celkovou šíří stroje 2500mm 
  • Hydraulická ruka: Epsilon M70F80 s dosahem 8 m. drapák Epsilon FG43S.
    Uzávěr zkrutu podvozku přes dva hydr. válce.
    Čtyři klanice s délkou ložné plochy 4075 mm. Průřez ložné plochy 3,6m2.
    Hydraulická ruka je umístěna na zadním vozíku. Nosnost 9 tun.
    Couvací kamera s 7mi palcovým barevným monitorem
Nahoru