Upravit stránku

HSM 208F 7 nebo 8 tun

  • V základní výbavě naleznete
    Motor :
    Iveco Common Rail Turbo Diesel, TIER 3B, 4 válec o výkonu 125 kW, 170koní,  při 2200 ot/min.

    Pohon: Hydrostatický Rexroth . Jedná se o osvědčený typ pojezdového čerpadla a pojezdového motoru. Velkou výhodou je jízda bez nutnosti řazení a velká brzdná síla. Ta se využije hlavně při přibližování z dlouhých kopců, kde je nutné neustále přibržďovat nožní brzdou. Tento systém je doplněn dvou-stupňovou přídavnou převodovkou od německého výrobce NAF.
    Pohon se dále převádí na portálové tandemové nápravy NAF. Jedná se o nejlepší nápravy na trhu. Samozřejmostí jsou 100% uzavíratelné mechanické uzávěrky vepředu a vzadu.
    Brzdy – dvouokruhové brzdy v olejové lázni pro každou stranu nápravy
    Pneumatiky: 8 x Pneu 500, při šíří 2,1m; nebo 8x Pneu 600, při šíři stroje 2,3m
  • Osvětlení:  8 pracovních LED světel okolo kabiny, 2 pracovní LED světla na ruce a 6 dodatečných LED světel dle připomínek operátorů.2 stěrače.
    Hydraulický olej Panolin HLP SYNTH s Kleenoil mikrofiltrací.Load Sensing – hydraulika o max. výkonu 152 l/min při 1600 ot/min.  s provozním tlakem do 350barů
  • Hydraulická ruka: Epsilon M70F80 s dosahem 8 m. drapák Epsilon FG43S.

  • Uzávěr zkrutu podvozku přes dva hydr. válce.
    Hydraulická ruka je umístěna na zadním vozíku. Nosnost 7 nebo 8 tun.

  •  

Nahoru